Section 291 Does Not Reach an Omission: Acquittal of the Station Master คำพิพากษาฎีกาที่ 983/2508: มาตรา 291 ไม่รวมถึงการละเว้น ยกฟ้องผู้ทำหน้าที่แทนนายสถานี
⚖️ Key Takeaway ⚖️ ประเด็นสำคัญ
An offence under Section 291 requires a negligent act which is the direct cause of death, and the section does not reach omissions. Where the law intends to punish an omission it says so expressly, as in Sections 154, 157 and 162. The first defendant, acting for the station master, was entitled to direct the second defendant to change the point and had nothing further to do with it. The second defendant changed the point and did not set it back, and the trains collided. The first defendant's failure to inspect the point before the train arrived was a failure to comply with regulations, which is a different thing from negligence, and the direct cause of the collision was the second defendant's act alone. The charge against the first defendant under Section 291 was dismissed and the rest of the judgment affirmed.
ความผิดตามประมวลกฎหมายอาญา มาตรา 291 ต้องเป็นการกระทำโดยประมาทซึ่งเป็นผลโดยตรงให้เกิดความตาย และการกระทำตามมาตรานี้ไม่รวมถึงการละเว้น เพราะกรณีใดที่กฎหมายต้องการลงโทษการละเว้น ก็ได้บัญญัติไว้โดยเฉพาะ เช่น มาตรา 154, 157, 162 จำเลยที่ 1 ซึ่งทำหน้าที่แทนนายสถานีมีอำนาจใช้ให้จำเลยที่ 2 สับเปลี่ยนหัวประแจ และมิได้กระทำการใดเกี่ยวกับหัวประแจนั้นอีก เมื่อจำเลยที่ 2 เปลี่ยนแล้วไม่สับกลับคืนรางเดิมจนรถชนกัน การที่จำเลยที่ 1 ไม่ไปตรวจหัวประแจก่อนรถมาถึงเป็นเพียงการละเว้นไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับ ซึ่งเป็นคนละเรื่องกับการกระทำโดยประมาท ผลโดยตรงอยู่ที่การกระทำของจำเลยที่ 2 ผู้เดียว จึงพิพากษายกฟ้องเฉพาะจำเลยที่ 1 นอกนั้นยืน
Executive Summary บทสรุปผู้บริหาร
Facts of the Case ข้อเท็จจริง
Court's Holding (Ratio Decidendi) คำวินิจฉัยของศาล (หลักกฎหมาย)
An offence under Section 291 requires a negligent act which is the direct cause of death, and the section does not reach omissions. Where the law intends to punish an omission it says so expressly, as in Sections 154, 157 and 162. The first defendant, acting for the station master, was entitled to direct the second defendant to change the point and had nothing further to do with it. The second defendant changed the point and did not set it back, and the trains collided. The first defendant's failure to inspect the point before the train arrived was a failure to comply with regulations, which is a different thing from negligence, and the direct cause of the collision was the second defendant's act alone. The charge against the first defendant under Section 291 was dismissed and the rest of the judgment affirmed.
ความผิดตามประมวลกฎหมายอาญา มาตรา 291 ต้องเป็นการกระทำโดยประมาทซึ่งเป็นผลโดยตรงให้เกิดความตาย และการกระทำตามมาตรานี้ไม่รวมถึงการละเว้น เพราะกรณีใดที่กฎหมายต้องการลงโทษการละเว้น ก็ได้บัญญัติไว้โดยเฉพาะ เช่น มาตรา 154, 157, 162 จำเลยที่ 1 ซึ่งทำหน้าที่แทนนายสถานีมีอำนาจใช้ให้จำเลยที่ 2 สับเปลี่ยนหัวประแจ และมิได้กระทำการใดเกี่ยวกับหัวประแจนั้นอีก เมื่อจำเลยที่ 2 เปลี่ยนแล้วไม่สับกลับคืนรางเดิมจนรถชนกัน การที่จำเลยที่ 1 ไม่ไปตรวจหัวประแจก่อนรถมาถึงเป็นเพียงการละเว้นไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับ ซึ่งเป็นคนละเรื่องกับการกระทำโดยประมาท ผลโดยตรงอยู่ที่การกระทำของจำเลยที่ 2 ผู้เดียว จึงพิพากษายกฟ้องเฉพาะจำเลยที่ 1 นอกนั้นยืน
Legal Analysis การวิเคราะห์ทางกฎหมาย
English Summary คำพิพากษาฉบับเต็ม
The following is an English-language summary of Supreme Court Decision No. 983/2508, not a translation of the full judgment. The authoritative text is the Thai judgment, which this page carries in full: switch this page to Thai to read it. Source: deka.supremecourt.or.th ต่อไปนี้คือคำพิพากษาศาลฎีกาที่ 983/2508 ฉบับเต็ม แหล่งที่มา: deka.supremecourt.or.th
Year: 1965 (B.E. 2508)
Relevant Code Sections: Criminal, Section(s) 291
SUMMARY
An assistant station master acting for the station master directed a pointsman to change a point. The pointsman changed it and failed to set it back, two trains collided and people died. The Supreme Court dismissed the Section 291 charge against the assistant station master, holding that Section 291 does not extend to omissions and that his failure to inspect the point was a breach of regulations rather than a negligent act which directly caused the deaths.
FACTS OF THE CASE
A railway station master failed to inspect a switch point, leading to a fatal train collision.
COURT'S HOLDING
An offence under Section 291 requires a negligent act which is the direct cause of death, and the section does not reach omissions. Where the law intends to punish an omission it says so expressly, as in Sections 154, 157 and 162. The first defendant, acting for the station master, was entitled to direct the second defendant to change the point and had nothing further to do with it. The second defendant changed the point and did not set it back, and the trains collided. The first defendant's failure to inspect the point before the train arrived was a failure to comply with regulations, which is a different thing from negligence, and the direct cause of the collision was the second defendant's act alone. The charge against the first defendant under Section 291 was dismissed and the rest of the judgment affirmed.
LEGAL ANALYSIS
The holding people take from this case, that a supervisor is not automatically liable for a subordinate's error, is right but secondary. The rule that carries it is narrower and more useful: Section 291 punishes a negligent act, and an omission is not an act for its purposes.
The Court's reasoning is structural rather than factual. Where the Penal Code means to criminalise a failure to act it does so in terms, and it gives three examples from the offences of officials. Section 291 contains no such wording, so a defendant whose only conduct is a failure to do what a regulation required has not committed it, whatever the consequences. That leaves the disciplinary route for the omission and the criminal route for whoever actually did the thing that killed.
On causation, the Court identified a single direct cause and attributed it to one person. It was not the mechanism that failed; it was the pointsman moving the point and leaving it moved.
PRACTICAL IMPLICATIONS
Section 291 punishes a negligent act. A failure to do what a regulation required is not an act for this purpose, and where the Penal Code means to punish an omission it says so in terms. Anyone facing a Section 291 charge should separate what he is said to have done from what he is said to have left undone, and identify the single direct cause of the death. A disciplinary breach and a criminal offence are different things.
---
Note: This is an English-language summary of the Thai original judgment.
For the authoritative Thai text, please refer to the Thai version above
or visit deka.supremecourt.or.th.
จำเลยที่ 1 ทำหน้าที่แทนนายสถานี มีอำนาจใช้ จำเลยที่ 2 ซึ่งเป็นคนการสับเปลี่ยนหัวประแจ เมื่อใช้แล้วจำเลยที่ 1 ไม่ได้กระทำอะไรเกี่ยวข้องกับหัวประแจนั้นเลย จำเลยที่ 2 เปลี่ยนแล้วไม่สับกลับคืนรางเดิมเป็นเหตุให้รถชนกันจนมีคนตาย เช่นนี้ การที่จำเลยที่1 ไม่ไปตรวจหัวประแจก่อนที่รถจะมาถึง ก็เป็นเพียงละเว้นไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับ เป็นคนละเรื่องกับการกระทำโดยประมาท ผลโดยตรงที่ทำให้รถชนกัน อยู่ที่การเปลี่ยนหัวประแจแล้วไม่สับกลับ ซึ่งเป็นการกระทำของจำเลยที่ 2 ผู้เดียว จำเลยที่ 1 ไม่มีความผิดตามมาตรา 291
โจทก์ฟ้องว่า จำเลยที่ 1 เป็นผู้ช่วยนายสถานี ปฏิบัติหน้าที่แทนนายสถานี จำเลยที่ 2 เป็นคนการ วันเกิดเหตุ จำเลยที่ 1 สั่งให้จำเลยที่ 2 กลับประแจรางหลีกในท่ารางประธานเข้าสู่รางตัน เปิดทางให้รถฟืนเข้าออกในรางตัน จอดแล้ว จำเลยทั้งสองมีหน้าที่ร่วมกันกลับประแจให้อยู่ในท่ารางประธานตามเดิม แต่จำเลยทั้งสองประมาทมิได้กลับประแจ เป็นเหตุให้รถโดยสารขบวน 88 แล่นเข้าสู่รางตันชนท้ายขบวนรถฟืนท้ายขบวนตกทับนายแช่มนายสง่าตาย ขอให้ลงโทษตาม มาตรา 291
จำเลยให้การปฏิเสธ
ศาลชั้นต้นพิพากษาว่าจำเลยที่ 2 ผิดมาตรา 291 ลดโทษ 1 ใน 3จำคุก 2 ปี เฉพาะจำเลยที่ 1 ยกฟ้อง
โจทก์อุทธรณ์ขอให้ลงโทษจำเลยที่ 1 ด้วย
ศาลอุทธรณ์พิพากษาแก้ว่าจำเลยที่ 1 ผิดมาตรา 291 จำคุก 3 ปีนอกนั้นยืน
จำเลยที่ 1 ฎีกา
ศาลฎีกาเห็นว่า การที่จะเป็นความผิดตามประมวลกฎหมายอาญามาตรา 291 จะต้องมีการกระทำโดยประมาท และการกระทำโดยประมาทนั้น ต้องเป็นผลโดยตรงให้เกิดความตาย และการกระทำตามมาตรานี้ไม่รวมถึงการละเว้น เพราะกรณีใดกฎหมายต้องการลงโทษการละเว้นก็ได้บัญญัติไว้โดยเฉพาะ เช่น ความผิดต่อตำแหน่งหน้าที่ราชการตามมาตรา 154, 157, 162 ดังนั้น เมื่อฟังว่าจำเลยเป็นผู้ทำหน้าที่แทนนายสถานี มีอำนาจให้จำเลยที่ 2 ซึ่งเป็นคนการให้สับเปลี่ยนหัวประแจ เพราะเคยปฏิบัติกันเช่นนี้เสมอมา เมื่อใช้แล้วจำเลยที่ 1 ไม่ได้กระทำอะไรเกี่ยวข้องกับหัวประแจนั้นเลย จำเลยที่ 2 เปลี่ยนแล้วไม่กลับคืนรางเดิม เป็นเหตุให้รถชนกันจนนายแช่มนายสง่าตาย เช่นนี้ เห็นว่า จำเลยที่ 1 ไม่ได้กระทำอะไร เป็นแต่ไม่ไปตรวจหัวประแจก่อนที่รถจะมาถึงเท่านั้น ซึ่งก็เป็นเรื่องละเว้นไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับ อันเป็นคนละเรื่องกับการกระทำโดยประมาทการไม่ไปตรวจ ไม่ใช่ผลโดยตรงที่ทำให้รถชนกัน ผลโดยตรงที่ทำให้รถชนกันจึงอยู่ที่การเปลี่ยนหัวประแจแล้วไม่สับกลับ ซึ่งเป็นการกระทำของจำเลยที่ 2 ผู้เดียว จำเลยที่ 1 ไม่ผิดตามบทกฎหมายที่โจทก์ฟ้อง พิพากษาแก้ ยกฟ้องโจทก์เฉพาะจำเลยที่ 1 นอกนั้นยืน
Code Sections Referenced มาตราที่อ้างอิง
💡 What This Means for You 💡 สิ่งที่หมายถึงสำหรับคุณ
Frequently Asked Questions คำถามที่พบบ่อย
Does Section 291 punish a failure to act? มาตรา 291 ลงโทษการละเว้นหรือไม่?
No. In Decision 983/2508 the Supreme Court held that Section 291 requires a negligent act which is the direct cause of death and does not extend to an omission, because where the law punishes an omission it says so expressly, as in Sections 154, 157 and 162.
ไม่ ศาลฎีกาวินิจฉัยในคำพิพากษาที่ 983/2508 ว่า ความผิดตามมาตรา 291 ต้องเป็นการกระทำโดยประมาทที่เป็นผลโดยตรงให้เกิดความตาย และไม่รวมถึงการละเว้น
📖 Further Reading on ThaiLawOnline 📖 อ่านเพิ่มเติมที่ ThaiLawOnline
Disclaimer: The English translations provided on this website are unofficial and for informational purposes only. The authoritative text of Thai statutes is in the Thai language as published in the Royal Thai Government Gazette (Ratchakitchanubeksa). This content does not constitute legal advice. For specific legal questions, consult a qualified Thai attorney.
Copyright © 2026 ThaiLaw Online Co. Ltd. The Thai statutory text (ตัวบทกฎหมาย) and the original Thai-language Supreme Court (Dika) decisions are in the public domain as published in the Royal Thai Government Gazette (ราชกิจจานุเบกษา) pursuant to Section 7 of the Copyright Act B.E. 2537 (1994). All other content, including English translations, Supreme Court (Dika) decision summaries, legal annotations, cross-references, commentary, and editorial analysis, is the copyrighted intellectual property of ThaiLawOnline and its editors, Sebastien H. Brousseau (LL.B.) and Wichuda Atthatmethakon (LL.M.). Unauthorized reproduction or distribution is prohibited.
ข้อสงวนสิทธิ์: คำแปลภาษาอังกฤษที่ให้ไว้ในเว็บไซต์นี้เป็นคำแปลอย่างไม่เป็นทางการและมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น ตัวบทกฎหมายที่เป็นทางการคือภาษาไทยตามที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา เนื้อหานี้ไม่ถือเป็นคำแนะนำทางกฎหมาย สำหรับคำถามทางกฎหมายเฉพาะ กรุณาปรึกษาทนายความไทยที่มีคุณสมบัติ
ลิขสิทธิ์ © 2026 บริษัท ไทยลอว์ ออนไลน์ จำกัด ตัวบทกฎหมายภาษาไทยและคำพิพากษาศาลฎีกาฉบับภาษาไทยดั้งเดิมเป็นสาธารณสมบัติ ตามที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา ตามมาตรา 7 แห่งพระราชบัญญัติลิขสิทธิ์ พ.ศ. 2537 เนื้อหาอื่นทั้งหมด ได้แก่ คำแปลภาษาอังกฤษ บทสรุปคำพิพากษาศาลฎีกา คำอธิบายกฎหมาย การอ้างอิงข้าม ข้อวิจารณ์ และบทวิเคราะห์ทางบรรณาธิการ เป็นทรัพย์สินทางปัญญาอันมีลิขสิทธิ์ของ ThaiLawOnline และบรรณาธิการ เซบาสเตียง อ็อง บรูโซ (LL.B.) และ วิชุดา อรรถเมธากร (LL.M.) ห้ามทำซ้ำหรือเผยแพร่โดยไม่ได้รับอนุญาต