ตรวจสอบโดย ThaiLawOnline สำนักงานกฎหมายไทยที่ได้รับใบอนุญาตและดำเนินกิจการในประเทศไทยตั้งแต่ปี พ.ศ. 2549 ทนายความผู้รับผิดชอบสำนวน: วิชุดา อรรถเมธากุล, น.ม., ใบอนุญาตเนติบัณฑิตไทย เลขที่ 3149/2556.
อัปเดตล่าสุดเมื่อ 5 กันยายน 2569
Thailand is well known for its nightlife and party culture, but the country also faces serious problems with drunk driving. To help reduce road accidents, Thai authorities enforce strict DUI laws. If you plan to drive in Thailand, whether you live here or are visiting, know the rules and penalties. It’s important to understand DUI laws and penalties in Thailand.
Arrest, การประกันตัว and trial all follow the same route, set out in our overview of กฎหมายอาญาในประเทศไทย.
สารบัญ
ตรวจสอบครั้งล่าสุด: 3 กันยายน 2026. Every figure and every section number on this page was read in Thai from the primary text. Section 160 ter of the Land Traffic Act B.E. 2522 was read in the consolidation as at 2017, paragraph by paragraph, and it is the source of the first-offence range, the three harm tiers and the mandatory licence orders. Sections 160 ter/1, 160 ter/2 and 160 ter/3, and the fifth paragraph of section 160 ter, were read in the Royal Gazette text of the พระราชบัญญัติจราจรทางบก (ฉบับที่ 13) พ.ศ. 2565 itself, which also supplied its own commencement clause (in force when one hundred and twenty days from publication have elapsed) and its savings clause for existing regulations. มาตรา 142 was read for the power to detain, the presumption on refusal and the delegation to a ministerial regulation, in both the pre-2022 and the 2022 wording. The blood alcohol limits come from กฎกระทรวง ฉบับที่ 21 (พ.ศ. 2560) and the regulation it amends, No. 16 (B.E. 2537), read in full, including the testing order and the conversion coefficients. ศาลฎีกา Decision 8990/2568 was read in full in Thai, to its disposition, and every particular stated about it here is in the judgment. The drinking age limb was checked against sections 29 and 40 of the Alcoholic Beverage Control Act B.E. 2551.
What this review does not cover, said rather than implied. No penalty figure is published for the alcohol sales offence, because the Alcoholic Beverage Control Act (No. 2) B.E. 2568 revised both sections and we have not read that amending Act in the Gazette itself, only a transcription of it; the structure described here, that the prohibition and the penalty fall on the seller, is what both versions say. Checkpoint and enforcement practice throughout, including what officers do with a licence at the roadside and how courts treat a challenge to a breath reading, is practice and not statute. And this review confirms that Ministerial Regulation No. 21 remains in force by the savings clause of the 2022 Act, not that no later regulation exists: it is the most recent one we can find, and absence from a corpus is not proof of absence.
กฎหมายและบทลงโทษเกี่ยวกับการเมาแล้วขับในประเทศไทย: ทำความเข้าใจเกี่ยวกับอายุที่กฎหมายกำหนดสำหรับการดื่มแอลกอฮอล์
Thailand’s alcohol age rule is a rule about selling, and it is worth being exact about who breaks it. Section 29 of the Alcoholic Beverage Control Act B.E. 2551 forbids any person to sell alcohol to someone under twenty years of age, or to someone so drunk that they have lost control of themselves, and section 40 puts the penalty on the person who sold. It bites everywhere alcohol is sold: bars, restaurants, convenience stores and entertainment venues. There is no offence of drinking under twenty. Someone under twenty who drinks is not fined under that Act; the shop, the bar or the member of staff who sold or served is the one at risk. Both sections were revised by the Alcoholic Beverage Control Act (No. 2) B.E. 2568, which left the age of twenty and the seller’s liability where they were, so no figure is quoted here.
การทำความเข้าใจกฎหมายและบทลงโทษเกี่ยวกับการเมาแล้วขับในประเทศไทยเป็นสิ่งสำคัญสำหรับทุกคนที่ตั้งใจจะขับรถในประเทศที่มีชีวิตชีวาแห่งนี้.
ขีดจำกัดปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดที่อนุญาตให้ขับรถในประเทศไทย
ระดับแอลกอฮอล์ในเลือด (BAC) ที่กฎหมายกำหนดนั้นขึ้นอยู่กับว่าคุณเป็นใคร:
| คนขับรถ | ปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือด |
|---|---|
| ผู้ขับขี่ทุกคน เว้นแต่จะเข้าข่ายหมวดหมู่ใดหมวดหมู่หนึ่งด้านล่างนี้ | มากกว่า 50 มก. % (0.05%) |
| (ก) ผู้ขับขี่อายุต่ำกว่ายี่สิบปี | มากกว่า 20 มก.% (0.02%) |
| (b) ผู้ถือใบอนุญาต ใบอนุญาตขับรถชั่วคราว ภายใต้กฎหมายว่าด้วยรถยนต์ | มากกว่า 20 มก.% |
| (c) ผู้ถือใบอนุญาต สำหรับรถยนต์ประเภทอื่น ที่ไม่สามารถนำไปใช้กับคันที่ถูกขับได้ | มากกว่า 20 มก.% |
| (d) ผู้ขับขี่ที่มี ไม่มีใบอนุญาต, หรือที่มีใบอนุญาตคือ ถูกระงับหรือเพิกถอน | มากกว่า 20 มก.% |
ข้อจำกัดเหล่านี้ไม่ได้ระบุไว้ในตัวพระราชบัญญัติเอง มาตรา 142 วรรคห้า มอบหมายให้เกณฑ์การทดสอบเป็นเรื่องของกฎกระทรวง และกฎกระทรวงที่ใช้บังคับอยู่คือ กฎกระทรวง ฉบับที่ 21 (พ.ศ. 2560) issued under the Land Traffic Act, which replaced clause 3(1) of Ministerial Regulation No. 16 (B.E. 2537). It was made on 4 May 2017 and published in the Royal Gazette, volume 134, part 59 Kor, page 1, on 31 May 2017. It survived the 2022 overhaul of the Act: section 39 of the Land Traffic Act (No. 13) B.E. 2565 keeps every regulation made under the 1979 Act in force, so far as it is not inconsistent with the Act as amended, until a replacement is made.
Those are blood figures, and the test at the roadside is not a blood test. Ministerial Regulation No. 16 (B.E. 2537), the one No. 21 amends, fixes the order: breath first, with urine or blood only where a breath test cannot be done, and a blood sample must be taken at the nearest hospital under the supervision of a licensed physician. The same regulation fixes the conversion, 2,000 for a breath reading and one over 1.3 for urine, which is why a breathalyser at a checkpoint reads out in mg% at all: the number it shows you is already the blood-equivalent figure that gets compared with the 50 and the 20.
สองหมวดหมู่ที่แพร่หลายอย่างกว้างขวางในภาษาอังกฤษคือ ไม่ in the regulation: there is no separate limit for “commercial or professional drivers” as such, and the reduced limit does not turn on ถือใบอนุญาตมาไม่ถึงห้าปี. สิ่งที่กระตุ้นให้ถึงขีดจำกัด 20 mg% คือ ทดลองงาน ไม่มีใบอนุญาตขับขี่, ใบอนุญาตขับขี่ประเภทผิด, ไม่มีใบอนุญาตขับขี่เลย, หรือใบอนุญาตขับขี่ที่ถูกระงับหรือเพิกถอนแล้ว ผู้ขับรถมืออาชีพที่มีใบอนุญาตขับขี่ที่สมบูรณ์ มีผลบังคับใช้ และประเภทถูกต้อง จะถูกจำกัดปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดตามเกณฑ์ปกติ 50 mg% เช่นเดียวกับทุกคน.
ตำรวจมีสิทธิ์ที่จะหยุดรถขับขี่ใด ๆ และขอตรวจวัดปริมาณแอลกอฮอล์ คุณไม่ต้องขับรถส่ายไปมาหรือก่อปัญหา ด่านตรวจมักจะเป็นการสุ่ม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเทศกาล เช่น สงกรานต์ หรือปีใหม่ การปฏิเสธการตรวจไม่ใช่ทางออก และกลไกการทำงานของมันก็คุ้มค่าที่จะรู้ให้แน่ชัด ภายใต้ มาตรา 142 วรรคสาม, เจ้าหน้าที่อาจ ควบคุมตัวคุณ ตราบเท่าที่คดีความจำเป็นต้องดำเนินการเพื่อทำการทดสอบ ภายใต้ ย่อหน้าที่สี่, เมื่อมีเหตุผลอันสมควรให้เชื่อว่าคุณขับรถในขณะมึนเมาและคุณยังคงปฏิเสธ ปราศจากเหตุอันสมควร, มันคือ สันนิษฐานว่าคุณฝ่าฝืนมาตรา 43(2). ข้อสันนิษฐานดังกล่าวถูกเพิ่มเข้ามาโดยพระราชบัญญัติจราจรทางบก (ฉบับที่ 10) พ.ศ. 2557 หากคุณเข้ารับการตรวจและผลเป็นลบ วรรคสามกำหนดให้คุณต้องได้รับการปล่อยตัวทันที.
Being unconscious is not a way out either, and this is new law that predates most English-language write-ups. The Land Traffic Act (No. 13) B.E. 2565 added a sixth paragraph to section 142 for the case where an accident has happened, there is reason to believe the driver, or someone who may have been the driver, contravened section 43(2), and that person is unconscious or too badly hurt to consent to the test. It applies section 43 bis/1, so the inquiry official may ask a physician to carry out the examination and take blood, urine or other samples by medical means, limited to what is necessary and reasonable, by the least painful method available, and at the expense of the police budget rather than the patient.
การขับรถภายใต้ฤทธิ์ของยาเสพติดถูกห้ามไว้อย่างต่างหาก โดย ส่วนที่ 43 ทวิ, ซึ่งครอบคลุมถึงการขับรถหลังจากเสพยาเสพติดให้โทษตามกฎหมายว่าด้วยยาเสพติดให้โทษ หรือวัตถุออกฤทธิ์ตามกฎหมายว่าด้วยวัตถุออกฤทธิ์ ซึ่งเป็นการห้ามคนละกรณีกับมาตรา 43(2) และไม่ใช่รูปแบบย่อยของมาตราดังกล่าว ดังนั้นจึงอย่าสันนิษฐานว่าตัวเลขการขับรถขณะเมาสุราข้างต้นจะนำมาใช้กับกรณีนี้ได้.
What Happens If You’re Caught with a DUI in Thailand?
Penalties vary with what happened, not with what you were driving. Section 160 ter draws no distinction between a car and a motorcycle, and the only vehicle-based increase anywhere in it is paragraph five, which raises every penalty by one third where the drink-driver was at the wheel of a public car or public motorcycle, or of a vehicle carrying passengers for hire. What moves the figures is the harm caused and whether it is a repeat. The Supreme Court case set out below was a motorcycle, and it drew the full repeat-offender treatment.
ข้อกำหนดสองข้อที่ทำหน้าที่นั้น. การขับขี่ในขณะมึนเมาเป็นสิ่งต้องห้ามโดย มาตรา 43 (2) แห่งพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522, และบทลงโทษคือ มาตรา 160 ทวิ. ตัวเลขด้านล่างคือส่วนนั้น ทีละย่อหน้า.
ความผิดครั้งแรก
- ดี of 5,000 to 20,000 baht
- จำคุกไม่เกินหนึ่งปี หรือปรับ หรือทั้งจำทั้งปรับ
- การพักใช้ใบอนุญาตไม่ใช่ดุลพินิจ. มาตรา 160 ตรี วรรคหนึ่ง กำหนดให้ศาลสั่งพักใช้ใบอนุญาตสำหรับ ไม่น้อยกว่าหกเดือน, หรือเพิกถอนคำสั่งนั้น มันเป็นคำสั่งศาลที่กฎหมายกำหนด ไม่ใช่สิ่งที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจะตัดสินใจได้ข้างถนน.
การกระทำความผิดซ้ำภายในสองปี
การกระทำความผิดซ้ำได้รับการจัดการโดย บทบัญญัติแยกต่างหาก, และคุ้มค่าที่จะระบุให้ชัดเจนว่ามาตราใดทำหน้าที่อะไร มาตรา 160 ตรี/1, 160 ตรี/2 และ 160 ตรี/3 ถูกเพิ่มเข้ามาโดยมาตรา 33 แห่ง พระราชบัญญัติจราจรทางบก (ฉบับที่ 13) พ.ศ. 2565, ซึ่งประกาศในราชกิจจานุเบกษาเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2565 (เล่ม 139 ตอนที่ 28 ก หน้า 5) และมีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 5 กันยายน 2565.
- มาตรา 160 ทวิ/1 กำหนดบทลงโทษ. ในกรณีที่บุคคลใดกระทำความผิดตามมาตรา 160 ทวิ วรรคหนึ่ง และกระทำความผิดอีกภายในกำหนดสองปีนับแต่วันที่กระทำความผิดครั้งแรก ต้องระวางโทษจำคุก นานถึงสองปี และค่าปรับ 50,000 ถึง 100,000 บาท, และศาลต้องสั่งพักใช้ใบอนุญาตเป็นเวลา ไม่น้อยกว่าหนึ่งปี หรือเพิกถอนเสีย อ่านข้อความให้ถี่ถ้วน: ในระดับนี้ ค่าปรับจะไม่คงอยู่เป็นทางเลือกแทนโทษจำคุกอีกต่อไป.
- Section 160 ter/3 removes the court’s discretion. ในกรณีที่ผู้กระทำความผิดกระทำซ้ำอีกภายในกำหนดสองปี ศาลต้องวางโทษจำคุก และ ค่าปรับ เสมอ มันไม่ใช้กับผู้กระทำความผิดซึ่ง อายุสิบแปดปีหรือน้อยกว่า ในวันที่กระทำความผิดครั้งหลังสุด.
- มาตรา 160 ตรี/2 เพิ่มจำนวนเงินขึ้นอีกหากคุณไม่มีใบอนุญาต. หากผู้ขับขี่เมาแล้วขับไม่มีใบขับขี่ หรือขับรถในขณะที่ถูกพักใช้หรือเพิกถอนใบอนุญาต โทษจะเพิ่มขึ้นเป็น หนึ่งในสาม. ในกรณีที่การกระทำเดียวกันนั้นทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ศาลจะเพิ่ม หนึ่งส่วนสอง ไปยังประโยคที่มิฉะนั้นมันคงจะผ่านไปแล้ว.
คำพิพากษาศาลฎีกาที่ 8990/2568 shows section 160 ter/3 biting. The ศาลอุทธรณ์ Region 6 sentenced a repeat drink-driver to imprisonment without also imposing a fine. The Supreme Court held that this was wrong and raised the point of its own motion, because it goes to public order. It could not add the fine itself: the prosecution had not appealed on that ground, and increasing a defendant’s sentence in those circumstances is barred. The lesson for a defendant is the opposite of reassuring, because the next court will impose both.
ถ้าคุณเป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุ
- การบาดเจ็บต่อร่างกายหรือจิตใจ (มาตรา 160 ทวิ วรรคสอง): 1 ถึง 5 ปี และ ปรับตั้งแต่ 20,000 ถึง 100,000 บาท และให้ศาลสั่งพักใช้ใบอนุญาตมีกำหนดไม่น้อยกว่าหนึ่งปี หรือเพิกถอนใบอนุญาต.
- การบาดเจ็บสาหัสต่อร่างกาย (มาตรา 160 ทวิ วรรคสาม): จำคุกตั้งแต่ 2 ถึง 6 ปี และ ปรับตั้งแต่ 40,000 ถึง 120,000 บาท และพักใช้ใบอนุญาตเป็นเวลาอย่างน้อยสองปี หรือเพิกถอนใบอนุญาต.
- ความตาย (มาตรา 160 ทวิ วรรคสี่): 3 ถึง 10 ปี และ ปรับตั้งแต่ 60,000 ถึง 200,000 บาท และ ศาลต้องเพิกถอนใบอนุญาต. ไม่มีตัวเลือกการระงับในระดับนี้.
- การขับขี่รถยนต์สาธารณะ (มาตรา 160 ตรี วรรคห้า แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติแก้ไขเพิ่มเติม พ.ศ. 2565): หากผู้ขับขี่รถขณะเมาสุราขับรถยนต์สาธารณะ รถจักรยานยนต์สาธารณะ หรือรถที่บรรทุกผู้โดยสารเพื่อจ้าง โทษปรับและโทษจำคุกทั้งหมดข้างต้นจะเพิ่มขึ้น หนึ่งในสาม.
หากถูกตัดสินว่ามีความผิด คุณอาจต้องจ่ายค่าชดเชยให้แก่ผู้เสียหายหรือครอบครัวของพวกเขาด้วย บริษัทประกันภัยของคุณอาจปฏิเสธการคุ้มครองหากมีการดื่มแอลกอฮอล์หรือใช้ยาเสพติดในอุบัติเหตุ.
จุดตรวจของตำรวจและการบังคับใช้กฎหมาย
ตำรวจตั้งจุดตรวจทั่วประเทศเป็นประจำ พวกเขาใช้เครื่องตรวจวัดปริมาณแอลกอฮอล์ในลมหายใจ และผลการทดสอบเหล่านี้สามารถใช้เป็นหลักฐานในศาลได้ ใบอนุญาตขับขี่ของคุณอาจถูกยึดทันที และคุณอาจต้องไปขึ้นศาลภายในไม่กี่วัน ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะถูกปรับ และบางคนถูกบังคับให้เข้าร่วมโครงการอบรมการขับขี่.
ภายใต้กฎหมายไทย การพยายามโต้แย้งผลการตรวจวัดแอลกอฮอล์ในลมหายใจที่ไม่ผ่านเกณฑ์นั้นทำได้ยากมาก ทางที่ดีกว่าคือการไม่ดื่มแอลกอฮอล์หากคุณวางแผนที่จะขับรถ.
เคล็ดลับความปลอดภัยฉบับย่อ
- Plan ahead, use a taxi or ride app if you’re going out drinking.
- อย่าเดาปริมาณที่ดื่มเข้าไป เพราะแค่แก้วเดียวก็อาจทำให้ดื่มเกินปริมาณที่กำหนดได้.
- ควรพกสำเนาใบขับขี่และเอกสารประกันภัยติดตัวไว้เสมอขณะขับรถ.
- โปรดสุภาพและให้ความร่วมมือ ณ จุดตรวจ.
ข้อคิดส่งท้าย
DUI laws in Thailand are strict for a reason. Drunk driving has caused far too many injuries and deaths. Whether you’re here for a short visit or you’ve made Thailand your home, it’s not worth taking the risk.
ต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับคดีเมาแล้วขับใช่ไหม?
หากคุณถูกตั้งข้อหาหรือมีข้อสงสัยเกี่ยวกับกฎหมายเมาแล้วขับในประเทศไทย เราสามารถช่วยเหลือคุณได้ ที่ ไทยลอว์ออนไลน์, เราให้บริการคำปรึกษาทางกฎหมายและการเป็นตัวแทนอย่างตรงไปตรงมาทั่วประเทศ. ติดต่อเราวันนี้ เพื่อพูดคุยกับทนายความที่เข้าใจทั้งกฎหมายและวิธีการนำไปใช้ในทางปฏิบัติ.
- กระทรวงสาธารณสุขของประเทศไทย
- คณะประเมินร่วมเพื่อทบทวนนโยบายและยุทธศาสตร์ด้านแอลกอฮอล์ในประเทศไทย (2020)
ข่าวสารกฎหมายไทย ฟรีทางอีเมล
อัปเดตข่าวสารกฎหมายไทยในภาษาเข้าใจง่าย ที่ส่งผลกระทบต่อชาวต่างชาติ: อสังหาริมทรัพย์, วีซ่า, การสมรส, ธุรกิจ และพินัยกรรม จดหมายข่าวสั้นเพียงฉบับเดียวต่อเดือน จากสำนักงานกฎหมายที่ดำเนินงานมาตั้งแต่ปี 2549 ไม่มีการส่งสแปม ยกเลิกรับได้ทุกเมื่อ.