การซื้อรถยนต์ในประเทศไทย: คู่มือด้านกฎหมายและการปฏิบัติสำหรับชาวต่างชาติ (2026)

ตรวจสอบโดย ThaiLawOnline สำนักงานกฎหมายไทยที่ได้รับใบอนุญาตและดำเนินกิจการในประเทศไทยตั้งแต่ปี พ.ศ. 2549 ทนายความผู้รับผิดชอบสำนวน: วิชุดา อรรถเมธากุล, น.ม., ใบอนุญาตเนติบัณฑิตไทย เลขที่ 3149/2556.

อัปเดตล่าสุดเมื่อ 5 กันยายน 2569

ตรวจสอบครั้งล่าสุด: 5 กันยายน 2026. The registration, ownership, licence and compulsory-insurance rules on this page were read against the primary instruments themselves, not against summaries of them. Specifically: the Motor Vehicle Act B.E. 2522 as consolidated to the Motor Vehicle Act (No. 18) B.E. 2562, sections 5(17), 17, 17/1, 43, 44, 60, 64 and 65 and the schedule of fees annexed to the Act; the Ministerial Regulation prescribing fees under the law on motor vehicles B.E. 2546 as amended to No. 7 B.E. 2562, which is where the fees you actually pay are set, the Act’s own schedule being only a ceiling; sections 453 and 458 of the ประมวลกฎหมายแพ่งและพาณิชย์; the Protection for Motor Vehicle Accident Victims Act B.E. 2535 ด้วย Ministerial Regulation on preliminary ความเสียหาย B.E. 2552 as amended by No. 2 B.E. 2557; and the standard compulsory motor insurance policy and its schedule, clauses 3 and 4. What was not verified, said plainly rather than implied: the prices, running costs, insurance premiums, loan terms and processing times are market figures, not law, and are indicative. The seven-year car and five-year motorcycle safety-inspection ages, the 0.5 per cent อากรแสตมป์ on a transfer, and the statement that compulsory motor policies move to electronic issue from 1 January 2026 are stated here as the Department of Land Transport and the Office of the Insurance Commission apply them, but we could not produce the ministerial regulation or registrar’s order behind each of those three, so confirm them with the department concerned before relying on them.

Buying a car in Thailand looks simple at first. You walk into a dealership, pick a model, and drive away. In practice, expats hit friction almost immediately. The salesperson asks for a ใบอนุญาตทำงาน you do not have. The blue book is in someone else’s name. The loan officer wants a Thai guarantor. These are not trivia. They decide whether you legally own the car in the end. This guide walks you through the whole process from a senior counsel’s point of view. We cover who can buy, what documents you actually need, and how registration works at the Department of Land Transport (DLT). We also cover the tax burden, insurance, financing, and the scams that catch foreigners every year. The rules come from the Motor Vehicle Act B.E. 2522 (1979), the Land Traffic Act, and the Civil & Commercial Code. We reference the specific sections where it matters. Our firm has advised expat clients on Thai vehicle purchases since 2006. Some of the mistakes below we have seen dozens of times. A few cost clients real money. All of them were avoidable.

ชาวต่างชาติสามารถซื้อรถยนต์ในประเทศไทยได้อย่างถูกกฎหมายหรือไม่?

Short answer: yes. A foreigner can own 100% of a car in Thailand. Unlike land, there is no nationality restriction on vehicle ownership. You do not need a Thai spouse. You do not need a Thai company. You sign, you pay, the car is yours. That is the easy part. The harder question is registration. The Motor Vehicle Act B.E. 2522 (1979) says every vehicle used on public roads must be registered with the DLT. Registration ties the vehicle to a specific owner and a specific Thai address. Without that link, you cannot legally drive the car, renew your tax, or sell it on.

ในกฎหมายไทย การเป็นเจ้าของและการจดทะเบียนเป็นคนละเรื่องกัน คุณสามารถเป็นเจ้าของรถได้โดยไม่ต้องจดทะเบียน แต่คุณต้องจดทะเบียนเพื่อขับขี่ ทำประกันภัย และโอนกรรมสิทธิ์ในภายหลัง ในทางปฏิบัติแล้ว ทั้งสองอย่างควรเป็นบุคคลเดียวกัน นั่นก็คือตัวคุณเอง.

พระราชบัญญัติยานยนต์กำหนดไว้ว่าอย่างไรบ้าง

The Act says a vehicle must be registered at a Land Transport Office with jurisdiction over the owner’s registered address. If you are a foreigner without a Thai house registration (a “ตะเบียน บาอัน“), the law lets you register at the office covering your current address. That is the legal hook that lets expats register cars using a Certificate of Residence. The Act also imposes reporting duties. If you change your address, you must report it to the DLT. If you transfer the car, the buyer and seller must both report to the registrar within 15 days of the transfer, under Section 17 of the Motor Vehicle Act. Failing to do so is an offence under Section 60 of the same Act, punishable by a ดี of up to 2,000 THB. Small amount, big consequences. More on that below.

กรรมสิทธิ์กับการจดทะเบียน: เหตุใดความแตกต่างนี้จึงสำคัญ

We get this call at least once a month. A client bought a car through a friend’s name to avoid the paperwork. Now the friend has moved abroad, refuses to sign, or demands a payoff. The client paid for the car, but legally, they own nothing. The blue book controls. Under Section 458 of the Civil & Commercial Code, ownership of the thing sold passes to the buyer at the moment the contract of sale is made. (Section 453 is the definition of a sale; Section 458 is the transfer rule.) So you do technically own the car you paid for. Proving it without your name in the blue book is another matter, and the law starts against you: Section 17/1 of the Motor Vehicle Act, added by the Motor Vehicle Act (No. 15) B.E. 2551, provides that the person named as owner in the vehicle register is presumed to be the owner. That presumption can be rebutted, but rebutting it is your job, not the ผู้ได้รับการเสนอชื่อ‘s. Courts will look at receipts, bank transfers, and witnesses. That fight takes months and legal fees. Register the car in your own name from day one. Do not let a dealer or friend talk you out of it.

เอกสารที่จำเป็นสำหรับการซื้อและจดทะเบียนรถยนต์ในประเทศไทย

รายการเอกสารที่ต้องยื่นจะขึ้นอยู่กับสถานะวีซ่าของคุณ ชาวต่างชาติส่วนใหญ่อยู่ในหนึ่งในสามประเภทต่อไปนี้: ผู้ถือวีซ่าชั่วคราวพร้อมใบอนุญาตทำงาน ผู้ถือวีซ่าระยะยาวโดยไม่มีใบอนุญาตทำงาน หรือผู้ถือวีซ่าท่องเที่ยว แต่ละประเภทวีซ่าจะมีเอกสารที่ DLT ต้องการยื่นแตกต่างกันไป.

หากคุณถือวีซ่าประเภทไม่ใช่อิมมิแกรนต์หรือใบอนุญาตทำงาน

นี่คือกรณีที่สมบูรณ์แบบ คุณเดินเข้าไปใน DLT โดยมี:

• หนังสือเดินทางฉบับจริง และสำเนาหน้าที่มีรูปถ่ายและตราประทับวีซ่าที่ยังไม่ประทับตราอย่างชัดเจน
• ใบอนุญาตทำงาน (ฉบับจริงและสำเนา) หากมี
• ใบรับรองถิ่นที่อยู่จากสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง หรือจดหมายจากสถานทูตของคุณ
• สัญญาซื้อขายที่ลงนามแล้วและเอกสารแสดงตนของผู้ขาย
• หนังสือราคา (สำหรับรถมือสอง) หรือใบเสร็จรับเงินจากตัวแทนจำหน่าย (สำหรับรถใหม่)
• ใบรับรอง Por Ror Bor (CMI) ที่ยังไม่หมดอายุ
• ชำระค่าธรรมเนียมด้วยเงินสดหรือเช็คธนาคาร

เซ็นชื่อทุกที่ที่เจ้าหน้าที่ชี้ รอคิว โดยปกติคุณจะได้รับป้ายทะเบียนใหม่ที่สั่งทำไว้และสมุดทะเบียนรถสีฟ้าที่ได้รับการอัปเดตในวันเดียวกัน.

หากคุณถือวีซ่าระยะยาวโดยไม่มีใบอนุญาตทำงาน

Retirement visa holders, วีซ่าสมรส holders, and Thailand Privilege (Elite) members fall here. The core rule is the same. You need proof of address. The Certificate of Residence is the normal route. Some DLT offices accept an embassy letter. A few ask for your rental contract plus a utility bill. Bring everything. Bank statements help. A recent letter from your bank confirming your account and address speeds things up. It is not required by law. It is required by whichever officer you get on the day.

หากคุณถือวีซ่าท่องเที่ยวหรือได้รับการยกเว้นวีซ่า

You can buy the car. You just cannot easily register it in your name. The DLT wants a residence address that ties to a non-tourist stay. Some offices will accept a 90-day address proof from Immigration. Many will not. Two bad options follow. First, register through a Thai nominee. You pay, they hold the blue book. This is common and almost always a bad idea. If the nominee dies, marries, or refuses to sign, you are stuck. Second, rent long-term. For short stays, renting is usually cheaper and cleaner than buying.

ความคิดเห็นของเรา: หากคุณถือวีซ่าท่องเที่ยวและวางแผนจะอยู่ไม่เกินหกเดือน อย่าซื้อบ้าน ให้เช่าแทน แต่ถ้าคุณจะอยู่นานกว่านั้น ให้เปลี่ยนเป็นวีซ่าชั่วคราวก่อน แล้วค่อยซื้อบ้าน ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนวีซ่านั้นน้อยมากเมื่อเทียบกับความเสี่ยงที่คุณอาจต้องเผชิญหากใช้ระบบการเสนอชื่อผู้เข้าเมือง.

วิธีขอรับใบรับรองถิ่นที่อยู่

Two routes. The free route is Immigration. Bring your passport, copies, your TM30 receipt, your rental contract, and a recent utility bill. Turnaround is 1 to 15 working days depending on the office. Chiang Mai and Phuket are fast. Bangkok is slower. The faster route is your embassy. Most embassies issue a certificate the same day for a fee. Prices vary. US, UK, and Canadian embassies charge in the 1,500 to 2,500 THB range. The DLT accepts either.

รถยนต์ใหม่หรือรถยนต์มือสองในประเทศไทย: แบบไหนเหมาะกับคุณ?

ตลาดรถยนต์ไทยมีสองด้านที่แตกต่างกันอย่างมาก รถยนต์ใหม่ที่ประกอบในประเทศมีราคาถูกเมื่อเทียบกับมาตรฐานโลก ในขณะที่รถยนต์นำเข้ามีราคาแพงมาก รถยนต์มือสองรักษามูลค่าได้ดี ดังนั้นข้อโต้แย้งเรื่องการเสื่อมราคาสำหรับการซื้อรถยนต์มือสองจึงอ่อนกว่าในยุโรปหรืออเมริกาเหนือ.

ซื้อของใหม่จากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

Toyota, Honda, Isuzu, Mazda, and Mitsubishi dominate the new-car space. Prices start around 500,000 THB for a base eco-car and climb fast. A mid-trim Toyota Yaris sits near 650,000 THB. A Honda CR-V in mid-spec runs to 1.4 to 1.6 million THB. BYD, MG, and GWM lead the electric segment, with BYD Atto 3 and Dolphin models from around 800,000 THB to 1.2 million THB. Dealer warranties are a real benefit. You typically get 3 to 5 years or 100,000 km, whichever comes first. The dealer handles registration for you, often included in the on-road price. Free services are bundled for the first 1 to 3 years.

การซื้อรถมือสองจากตัวแทนจำหน่าย

Used-car dealerships are everywhere. Quality varies wildly. The good ones provide a limited warranty (usually 3 to 12 months on engine and transmission), a service history, and a clean blue book. The bad ones hide accident damage and odometer rollbacks. Check the blue book yourself. Every previous owner is listed. A car with five owners in three years is a red flag. Ask why. If the answer is vague, walk away.

ซื้อสินค้ามือสองจากผู้ขายส่วนตัว

You often get the best price here. You also carry the most risk. There is no warranty. The seller may have a loan outstanding, meaning the finance company holds the blue book. There is no middleman to chase if things go wrong. Do not pay the full price before you see the original blue book in your hands. Does the seller claim the finance company will release it “after payment”? Hold the balance in escrow. Or pay directly to the finance company against their release letter. This is the single most common loss we see in private used-car deals.

รถใหม่กับรถมือสอง: เปรียบเทียบ

ปัจจัย	ใหม่ (ตัวแทนจำหน่าย)	สินค้ามือสอง (จากตัวแทนจำหน่าย)	มือสอง (ส่วนตัว)
ราคาทั่วไป (รถยนต์ประหยัดพลังงาน)	500,000 ถึง 800,000 บาท	250,000 ถึง 500,000 บาท	200,000 ถึง 450,000 บาท
การรับประกัน	3 ถึง 5 ปี / 100,000 กิโลเมตร	3 ถึง 12 เดือน	ไม่มี
สถานะสมุดปกสีฟ้า	สะอาด เจ้าของคนแรก	โดยปกติแล้วจะสะอาด ผู้ขายตรวจสอบแล้ว	ยืนยันตัวตนของคุณ
การลงทะเบียนดำเนินการโดย	ตัวแทนจำหน่าย	ตัวแทนจำหน่าย (โดยปกติ)	คุณ
มีบริการด้านการเงิน	ใช่ มักจะมีโปรโมชั่น 0% อยู่บ่อยๆ	ใช่ ผ่านทางตัวแทนจำหน่าย	นานๆ ครั้ง
ความเสี่ยงหลัก	การจ่ายเงินเกินราคาสำหรับตัวเลือกต่างๆ	ประวัติอุบัติเหตุที่ปกปิด	การเงินที่โดดเด่น, การฉ้อโกง
เหมาะที่สุดสำหรับ	ชาวต่างชาติที่มาอาศัยระยะยาว สบายใจได้	ผู้ซื้อที่คำนึงถึงงบประมาณและต้องการความช่วยเหลือ	ผู้ซื้อที่มีประสบการณ์และรู้จักตลาดเป็นอย่างดี

รถยนต์ในประเทศไทยมีราคาเท่าไหร่กันแน่?

ราคาที่ระบุไว้บนป้ายเป็นเพียงส่วนหนึ่งของภาพรวมเท่านั้น ต้นทุนทั้งหมดในการเป็นเจ้าของรวมถึงภาษี ประกันภัย น้ำมัน ค่าบำรุงรักษา และค่าเสื่อมราคา วางแผนสำหรับค่าใช้จ่ายทั้งหมดก่อนเซ็นสัญญา.

เหตุใดการนำเข้าจึงมีต้นทุนสูง: ภาษีศุลกากร ภาษีสรรพสามิต และภาษีมูลค่าเพิ่ม

ประเทศไทยเก็บภาษีรถยนต์นำเข้าอย่างเข้มงวด โครงสร้างภาษีมีทั้งหมดสี่ชั้น:

1. ภาษีนำเข้า: มูลค่า CIF (ต้นทุน + ประกันภัย + ค่าขนส่ง) สูงสุด 801 ตัน (TP3T) บางประเทศได้รับประโยชน์จากข้อตกลงการค้าเสรี ตัวอย่างเช่น รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนสามารถนำเข้าโดยไม่ต้องเสียภาษีศุลกากรภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรีอาเซียน-จีน.
2. ภาษีสรรพสามิต: อัตราภาษีอยู่ที่ 30% ถึง 50% ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์ ปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และประเภทรถยนต์ รถกระบะและรถยนต์ไฮบริดจะได้รับอัตราภาษีที่ต่ำกว่าเพื่อสนับสนุนเป้าหมายนโยบายภายในประเทศ.
3. ภาษีท้องถิ่น: 10% ของภาษีสรรพสามิต ส่งไปยังเทศบาลท้องถิ่น.
4. ภาษีมูลค่าเพิ่ม: 7% ใช้กับราคารวมของ CIF + อากรนำเข้า + ภาษีสรรพสามิต + ภาษีท้องถิ่น.

หากนำสินค้ามารวมกัน ราคา CIF มักจะเพิ่มขึ้นเป็นสองหรือสามเท่า รถยนต์ที่ราคา 1 ล้านบาทเมื่อนำเข้ากรุงเทพฯ อาจมีราคาสูงถึง 2.5 ล้านบาทหลังหักภาษี นี่คือเหตุผลที่รถยนต์หรูนำเข้า (ปอร์เช่ บีเอ็มดับเบิลยู เมอร์เซเดส) จึงขายได้ราคาสูงกว่าในยุโรป และเป็นเหตุผลที่แบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นและจีนที่ประกอบในประเทศครองตลาด.

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานประจำปี

ตั้งงบประมาณต่อปีสำหรับรถเก๋งมาตรฐานหรือรถยนต์ประหยัดพลังงาน ดังนี้:

รายการต้นทุน	รถยนต์ประหยัดพลังงาน / รถเก๋ง (บาท/ปี)	รถ SUV / รถกระบะ (บาท/ปี)	ระดับหรู (บาท/ปี)
ภาษีถนนประจำปี	1,000 ถึง 3,500	2,000 ถึง 5,000	5,000 ถึง 15,000
ประกันภัยภาคบังคับ (Por Ror Bor)	650 ถึง 900	900 ถึง 1,200	1,200 ถึง 1,800
ประกันภัยภาคสมัครใจ (ประเภทที่ 1)	8,000 ถึง 15,000	15,000 ถึง 25,000	30,000 ถึง 70,000
เชื้อเพลิง (15,000 กม./ปี)	25,000 ถึง 35,000	40,000 ถึง 55,000	50,000 ถึง 80,000
การบำรุงรักษาตามปกติ	5,000 ถึง 10,000	10,000 ถึง 20,000	20,000 ถึง 50,000
ยอดรวมโดยประมาณ	40,000 ถึง 64,000	68,000 ถึง 106,000	106,000 ถึง 217,000

ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขจริงในปี 2026 โดยอิงจากข้อมูลตลาดปัจจุบัน ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอาจผันผวนอย่างมากตามราคาน้ำมันโลก เบี้ยประกันภัยจะเพิ่มขึ้นตามประวัติการขับขี่ของคุณ และจะลดลงหากคุณมีประวัติการขับขี่ที่ดี (no-claims bonus).

รถยนต์ไฟฟ้า: ภาพรวมในปี 2026

The Thai EV market changed fast. BYD, MG, GWM, NETA, and Tesla all sell in volume. The government backs the transition with excise-tax breaks and import-duty waivers for qualifying Chinese and European models under the EV 3.5 policy. Prices start lower than you might expect. A BYD Dolphin sits near 700,000 THB. The BYD Atto 3 runs 900,000 to 1.1 million THB. Tesla Model Y opens around 1.9 million THB. MG4 and NETA V sell below 700,000 THB in entry trim. Charging infrastructure is solid in Bangkok, Chiang Mai, Phuket, and along the main highways. Rural provinces are thinner. Home chargers cost 25,000 to 80,000 THB installed. Condominium buyers should check that their building allows EV charging before committing. Insurance for EVs is slightly higher than equivalent combustion cars. Replacement batteries are expensive, and repair networks are still building out. Class 1 cover is effectively required until the market matures.

จากประสบการณ์ของเรา รถยนต์ไฟฟ้าเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจสำหรับชาวต่างชาติที่ขับรถทุกวันและเป็นเจ้าของบ้าน การประหยัดน้ำมันเป็นเรื่องจริง และสิทธิประโยชน์ทางภาษีก็มีจริง แต่ผู้ซื้อที่อยู่ระยะสั้นประมาณสามปีควรคำนึงถึงค่าเสื่อมราคาอย่างรอบคอบ มูลค่าการขายต่อยังคงผันผวนอยู่.

การเงิน: ชาวต่างชาติสามารถขอสินเชื่อรถยนต์ในประเทศไทยได้หรือไม่?

ใช่ แต่เกณฑ์สูงกว่าสำหรับคนไทย ธนาคารและบริษัททางการเงินมองว่าชาวต่างชาติมีความเสี่ยงที่จะหลบหนีหนี้ คุณอาจจะออกจากประเทศ ทิ้งหนี้ไว้ และทิ้งรถมือสองไว้ให้พวกเขา พวกเขาจึงคำนึงถึงความเสี่ยงนี้ และมักจะปฏิเสธการให้สินเชื่อโดยสิ้นเชิง.

ใครมีคุณสมบัติบ้าง

ในทางปฏิบัติ คุณจำเป็นต้องมีสิ่งต่อไปนี้เป็นส่วนใหญ่:

• วีซ่าประเภทไม่ใช่อิมมิแกรนต์ที่มีอายุเหลืออย่างน้อย 12 เดือน
• ใบอนุญาตทำงานที่ถูกต้อง
• แบบแสดงรายการภาษีของไทยย้อนหลัง 2 ปี (PND 91 หรือ PND 90)
• สลิปเงินเดือนย้อนหลัง 3-6 เดือน
• รายการเดินบัญชีธนาคารย้อนหลัง 6 เดือน แสดงการฝากเงินเดือน
• ผู้ค้ำประกันชาวไทย มักเป็นสิ่งที่จำเป็นแม้ว่าคุณจะตรวจสอบคุณสมบัติอื่นๆ ครบถ้วนแล้วก็ตาม

อัตราส่วนเงินกู้ต่อมูลค่าหลักประกันสำหรับชาวต่างชาติโดยทั่วไปจะสูงสุดอยู่ที่ 70 ถึง 801% (3T) อัตราดอกเบี้ยในปี 2026 อยู่ในช่วง 3 ถึง 61% (3T) สำหรับผู้กู้ชั้นดี และเพิ่มขึ้นเป็น 8 ถึง 101% (3T) สำหรับผู้กู้ที่มีความเสี่ยงสูงกว่า ระยะเวลาการกู้ยืมอยู่ที่ 3 ถึง 7 ปี.

ปัญหาผู้ค้ำประกันชาวไทย

Most first-time foreign buyers need a Thai guarantor. This is where relationships get awkward. The guarantor is legally liable if you default. They sign. They mean it. Many Thais do not realise the scale of what they are agreeing to. We have seen families fall out over defaulted car loans. Be honest with the guarantor. Put the full loan amount and tenor in writing. Send them a copy of the contract. If the guarantor balks, do not pressure them. Pay cash instead. The friendship is worth more than the loan.

เงินสด ยังคงเป็นวิธีที่โปร่งใสที่สุด

สำหรับชาวต่างชาติที่มาอาศัยอยู่ในประเทศนี้ในระยะยาว การซื้อด้วยเงินสดเป็นทางเลือกที่ดีกว่า คุณไม่ต้องยุ่งยากกับเอกสารขอสินเชื่อ การหาผู้ค้ำประกัน และดอกเบี้ย นอกจากนี้คุณยังได้ราคาที่ดีกว่าด้วย ผู้ซื้อที่จ่ายเงินสดมักจะต่อรองราคาได้ต่ำกว่าราคาเริ่มต้นที่ตัวแทนจำหน่ายเสนอมาประมาณ 10,000 ถึง 40,000 บาท.

ประกันภัยรถยนต์ในประเทศไทย: ประกันภัยรถยนต์และประกันภัยภาคสมัครใจ

รถทุกคันบนท้องถนนในประเทศไทยต้องมีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ หรือที่รู้จักกันในชื่อ ป.ณ.บ. (PRB) หรือ CMI หากไม่มีประกันภัยนี้ คุณจะไม่สามารถต่อภาษีรถยนต์ประจำปีได้ และคุณจะไม่สามารถขับรถได้อย่างถูกกฎหมาย.

ประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ (CMI / Por Ror Bor)

CMI is a statutory product. Premiums are fixed by the Office of the Insurance Commission. Coverage is narrow. It pays out to third parties (other drivers, passengers, pedestrians) for bodily injury or death only. It does not cover damage to your own car or anyone else’s property. CMI pays in two stages. The first stage is the preliminary damages, paid within 7 days of the request and without waiting for anyone to prove fault. The second stage is the full compensation, paid once liability is established. Current limits are:

• Preliminary damages, no proof of fault needed: medical expenses actually incurred up to 30,000 THB per person; 35,000 THB per person for death; 35,000 THB per person for loss of a limb, blindness, deafness or permanent disability; and not more than 65,000 THB per person where these combine
• Once fault is proved: up to 80,000 THB per person for medical expenses and other damages recoverable in tort; 500,000 THB per person for death or total permanent disability; 200,000 to 500,000 THB per person for dismemberment or permanent disability; and 200 THB per day for up to 20 days as an inpatient
• Overall caps: 504,000 THB per person and 20 million THB per accident
• The exception that matters most to you: if the injured person is the driver of the insured car, the policy pays that driver no more than the preliminary damages. As the person who buys and drives the car, your own cover under Por Ror Bor is capped at 30,000 to 35,000 THB, not at 500,000 THB. That is what voluntary cover is for

เบี้ยประกันอยู่ที่ 650 ถึง 1,800 บาทต่อปี ขึ้นอยู่กับประเภทรถ คุณซื้อประกันปีละครั้ง ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 สำนักงานคณะกรรมการกำกับประกันภัยกำหนดให้บริษัทประกันภัยต้องออกกรมธรรม์ CMI ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ใบรับรองแบบกระดาษจะทยอยยกเลิก เก็บสำเนาดิจิทัลไว้ในโทรศัพท์และในระบบคลาวด์ของคุณ.

ประเภทประกันภัยโดยสมัครใจ

ประกันภัย CMI เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอสำหรับชาวต่างชาติที่ขับรถยนต์ที่มีราคาสูงกว่ามอเตอร์ไซค์ระดับกลาง ประกันภัยแบบสมัครใจจึงเข้ามาเติมเต็มส่วนที่ขาดหายไป โดยมีประกันภัยหลักอยู่ 4 ประเภท.

ระดับ	ความเสียหายของรถยนต์ส่วนตัว	ความเสียหายจากบุคคลภายนอก	การโจรกรรม / การวางเพลิง	เบี้ยประกันภัยรายปีโดยทั่วไป	เหมาะที่สุดสำหรับ
ชั้นเรียนที่ 1	ใช่ (ทุกกรณี)	ใช่	ใช่	12,000 ถึง 25,000 บาท	รถยนต์ที่มีอายุต่ำกว่า 7 ปี, รถยนต์ที่ยังผ่อนอยู่ หรือรถยนต์ที่มีมูลค่าสูง
ชั้นเรียนที่ 2+	ใช่ (เฉพาะกรณีชนกับยานพาหนะที่ระบุได้เท่านั้น)	ใช่	ใช่	7,000 ถึง 12,000 บาท	รถยนต์อายุกลางๆ 5-10 ปี
ชั้นเรียนที่ 3 ขึ้นไป	ใช่ (เฉพาะกรณีชนกับยานพาหนะที่ระบุได้เท่านั้น)	ใช่	เลขที่	5,000 ถึง 8,000 บาท	รถยนต์รุ่นเก่า อายุ 10 ปีขึ้นไป ในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงต่ำ
ชั้นเรียนที่ 3	เลขที่	ใช่	เลขที่	2,000 ถึง 4,000 บาท	รถยนต์รุ่นเก่ามาก ปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด

อัตราเบี้ยประกันภัยระดับพรีเมียมนั้นคำนึงถึงประวัติการขับขี่ที่ดี ผู้ขับขี่อายุน้อยจะจ่ายเบี้ยประกันสูงกว่า รถหรูและรถสปอร์ตจะจ่ายเบี้ยประกันสูงกว่ามาก ควรขอใบเสนอราคาอย่างน้อยสามแห่งทุกครั้งที่ต่อประกัน บริษัทประกันภัย Roojai, Viriyah, Dhipaya และ Bangkok Insurance ต่างแข่งขันกันอย่างดุเดือดทางออนไลน์.

จากประสบการณ์ของเรา ประกันภัยรถยนต์ประเภท 1 คุ้มค่าตั้งแต่การเคลมเพียงครั้งเดียว อุบัติเหตุเล็กน้อยในลานจอดรถอาจมีค่าซ่อมที่ศูนย์บริการสูงถึง 30,000 บาท การเคลมเพียงครั้งเดียวก็ครอบคลุมค่าเบี้ยประกันสองปีแล้ว หากคุณขับรถใหม่ในสภาพการจราจรของกรุงเทพฯ ประกันภัยรถยนต์ประเภท 1 จึงไม่ใช่ทางเลือกที่ไม่จำเป็นในทางปฏิบัติ.

ขั้นตอนการโอนกรรมสิทธิ์ที่ DLT ทีละขั้นตอน

นี่คือสถานที่จัดเก็บเอกสารส่วนใหญ่ กรมการขนส่งทางบกเป็นผู้จัดการเรื่องการลงทะเบียนทั้งหมด ทุกจังหวัดมีสำนักงานอย่างน้อยหนึ่งแห่ง ส่วนใหญ่เปิดทำการวันจันทร์ถึงวันศุกร์ เวลา 8:30 ถึง 16:30 น. แต่ในเมืองใหญ่ๆ อาจเปิดทำการถึงวันเสาร์ด้วย.

การโอนย้ายโดยตรง: เส้นทางที่ปลอดภัย

การโอนกรรมสิทธิ์โดยตรงหมายความว่าทั้งผู้ซื้อและผู้ขายไปที่ DLT ด้วยกัน เจ้าหน้าที่จะตรวจสอบตัวตนของทั้งสองฝ่าย ตรวจสอบรถ และอัปเดตสมุดทะเบียนรถ ณ จุดนั้นทันที ขั้นตอนมีดังนี้:

1. จองนัดหมาย ที่สำนักงาน DLT ที่ดูแลพื้นที่ตามที่อยู่ของผู้ซื้อ บางสำนักงานอนุญาตให้เข้าไปโดยไม่ต้องนัดหมายล่วงหน้า แต่สาขาในกรุงเทพฯ มักจะต้องนัดหมายล่วงหน้า.
2. จัดเตรียมชุดเอกสารเอกสารที่ต้องเตรียม: สมุดทะเบียนรถ, สัญญาซื้อขาย, หนังสือเดินทางและหนังสือรับรองถิ่นที่อยู่ของผู้ซื้อ, บัตรประชาชนหรือหนังสือเดินทางของผู้ขาย และลายเซ็นของทั้งสองฝ่ายในเอกสารโอนกรรมสิทธิ์.
3. การตรวจสอบยานพาหนะเจ้าหน้าที่ตรวจสอบหมายเลขเครื่องยนต์และตัวถังกับสมุดทะเบียนรถเพื่อยืนยันว่ารถคันนั้นไม่ได้ถูกขโมยหรือดัดแปลงมา.
4. ชำระค่าธรรมเนียมค่าธรรมเนียมการสมัคร 5 บาท, ค่าโอน 100 บาท, ค่าตรวจสอบ 50 บาท บวกอากรแสตมป์ 0.5% ของมูลค่าที่ประเมินโดย DLT โดยส่วนใหญ่แล้วค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะอยู่ระหว่าง 1,000 ถึง 3,000 บาท.
5. รับสมุดปกสีฟ้าฉบับปรับปรุงล่าสุดชื่อของคุณจะถูกระบุว่าเป็นเจ้าของปัจจุบันแล้ว กระบวนการทั้งหมดใช้เวลา 1-3 ชั่วโมง หากสำนักงานไม่ยุ่งมาก.

การโอนแบบลอยตัว (Ohn Loy): เร็วขึ้นแต่มีความเสี่ยง

A floating transfer is when the seller pre-signs all transfer documents and hands them over with the blue book. The buyer files with the DLT later. This is legal. It is widely used. It is also the source of most post-sale disputes. The risk cuts both ways. While the blue book still shows the seller’s name, the seller is legally liable for the car. Parking tickets, toll violations, criminal misuse, all of it goes to the registered owner. On the buyer’s side, a car still in the seller’s name means the seller can technically report it stolen or dispute the sale. If you must use a floating transfer, file it within days. Do not sit on it.

กฎ 15 วัน: เงินจริงเป็นเดิมพัน

พระราชบัญญัติยานยนต์กำหนดให้ทั้งสองฝ่ายต้องแจ้งกรมการขนส่งทางบกภายใน 15 วันนับจากวันที่โอนกรรมสิทธิ์ หากเลยกำหนดอาจถูกปรับสูงสุด 2,000 บาท ที่สำคัญกว่านั้น การยื่นเอกสารล่าช้าอาจทำให้การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากบริษัทประกันเป็นโมฆะ หากเกิดอุบัติเหตุในช่วง 20 วันระหว่างการขายและการยื่นเอกสาร บริษัทประกันอาจปฏิเสธการจ่ายค่าสินไหมทดแทน อย่าเปิดโอกาสให้พวกเขาทำเช่นนั้น.

ระยะเวลาและค่าธรรมเนียมโดยทั่วไป (การโอนกรรมสิทธิ์รถยนต์มือสอง)

ขั้นตอน	ดำเนินการโดย	ระยะเวลา	ค่าใช้จ่าย
ใบรับรองถิ่นที่อยู่	สำนักงานตรวจคนเข้าเมืองหรือสถานทูต	ระยะเวลาดำเนินการ: วันเดียวกัน (สถานทูต) ถึง 15 วัน (สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง)	0 ถึง 2,500 บาท
การตรวจสภาพรถที่ DLT	เจ้าหน้าที่ DLT	30 ถึง 60 นาที	50 บาท
การประมวลผลการโอน	เจ้าหน้าที่ DLT	1 ถึง 3 ชั่วโมง	ราคาเริ่มต้น 105 บาท
อากรแสตมป์ในการโอนกรรมสิทธิ์	กรมสรรพากร (ผ่าน DLT)	ธุรกรรมเดียวกัน	0.5% ของค่าที่ประเมินโดย DLT
ออกหนังสือปกสีน้ำเงินเล่มใหม่แล้ว	ดีแอลที	จัดส่งภายในวันเดียวกันถึง 3 วันทำการ	รวมอยู่ด้วย
อัปเดต CMI ในชื่อผู้ซื้อ	บริษัทประกันภัย (ออนไลน์)	วันเดียวกัน	650 ถึง 1,800 บาท

หลังการซื้อ: ภาษีรถยนต์ การตรวจสภาพรถ และใบขับขี่

การจดทะเบียนรถไม่ใช่เรื่องที่ทำเพียงครั้งเดียว ทุกปีรถจะต้องมีสติกเกอร์ภาษีใหม่ กรมธรรม์ประกันภัย CMI ที่ยังไม่หมดอายุ และ (สำหรับรถรุ่นเก่า) การตรวจสภาพความปลอดภัย หากขาดสิ่งใดสิ่งหนึ่งไป คุณจะไม่สามารถขับรถได้อย่างถูกกฎหมาย.

การต่อภาษีรถยนต์ประจำปี

Road tax is due on the anniversary of first registration. Cost depends on engine size and vehicle age. A 1.2L eco-car runs around 1,000 to 1,500 THB per year. A 2.0L sedan sits at 2,500 to 3,500 THB. Large SUVs and pickups pay more, though pickups enjoy a concessionary rate. You can renew online through the DLT Smart Queue app. You can also pay at a 7-Eleven for smaller amounts. Or you can visit the DLT in person. The renewal requires your blue book, a valid CMI, and the annual tax fee.

การตรวจสอบความปลอดภัย (Tor Ror Or)

Cars older than seven years need an annual safety inspection before road tax renewal. Motorcycles older than five years face the same rule. The test takes 30 to 60 minutes at a certified centre (Tor Ror Or stations are private and widely available). Fees run 150 to 300 THB. Pass rates are high for well-maintained cars. Failures happen on brake performance, emissions, and worn lights. Fix the issue, retest, pay the fee again. Most centres allow same-day retesting.

ใบขับขี่ไทยสำหรับชาวต่างชาติ

A Thai driving licence is not required to register a car, but it is required to drive. Short-term visitors can rely on an International Driving Permit (IDP) for up to 12 months. Long-term residents should convert to a Thai licence within the first year of stay. The conversion path is usually straightforward. You need a Certificate of Residence, a medical certificate, your passport, and your existing foreign licence. The DLT runs a short theory class and a colour-vision test. Experienced drivers with a foreign licence skip the full driving test. Fees are fixed by the Ministerial Regulation prescribing fees under the law on motor vehicles B.E. 2546, as amended: 200 THB for the temporary private car licence plus a 5 THB application fee, so 205 THB in all. That first licence is valid for two years under Section 44 of the Motor Vehicle Act. When you renew, you get the five-year private car licence, which costs 500 THB plus the same 5 THB application fee. Do not treat driving unlicensed as a small fine. Under Section 64 of the Motor Vehicle Act it carries imprisonment of up to one month, or a fine of up to 1,000 THB, or both. Driving on a licence that has expired, or one that has been suspended, revoked or seized, is a separate offence under Section 65, with a fine of up to 2,000 THB.

กลโกงและสัญญาณเตือนภัยที่ผู้ซื้อทุกคนควรรู้

ทุกเดือนเราก็เห็นรูปแบบเดิมๆ ชาวต่างชาติตกเป็นเป้าหมายเพราะดูเหมือนเป็นแหล่งเงินง่ายๆ จงเรียนรู้สัญญาณเตือนภัยเหล่านี้.

การฉ้อโกงการรีไฟแนนซ์รถยนต์

ผู้ขายอ้างว่ากำลัง "ขายรถที่รีไฟแนนซ์แล้ว" ในราคาลดพิเศษ ราคาดูดี เอกสารดูถูกต้องตามกฎหมาย หลายเดือนต่อมา บริษัทไฟแนนซ์มาเพื่อยึดรถคืน ปรากฏว่ารถยังติดสัญญาเงินกู้ ผู้ขายเอาเงินของคุณไปแล้วหายตัวไป ควรตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่ารถอยู่ในทะเบียนรถ (Blue Book) และไม่มีการจำนองใดๆ ก่อนที่จะจ่ายเงิน.

ตัวแทนจำหน่ายลึกลับ

หน้าเพจเฟซบุ๊กหรือแอปขายรถมือสองลงประกาศขายรถราคาถูกผิดปกติ แต่ "ผู้ขาย" ปฏิเสธที่จะนัดเจอกันตัวต่อตัวหรือที่ศูนย์ประเมินราคารถยนต์ พวกเขาต้องการเงินมัดจำเพื่อ "จอง" รถ อย่าจ่ายเงินมัดจำให้กับคนที่คุณไม่เคยเจอ และอย่าจ่ายเงินเต็มจำนวนก่อนที่ราคารถตามคู่มือ Blue Book จะโอนย้ายเข้ามา.

การแก้ไขเลขไมล์

เป็นเรื่องปกติในรถยนต์มือสองนำเข้า ตัวอย่างเช่น รถโตโยต้า อัลฟาร์ด ที่วิ่งมาแล้ว 200,000 กิโลเมตร อาจแสดงระยะทางเพียง 80,000 กิโลเมตร บันทึกการเข้ารับบริการจะบอกเรื่องราวที่แท้จริง ขอตรวจสอบทุกๆ การประทับตรา และตรวจสอบกับบันทึกการตรวจสภาพประจำปีของกรมการขนส่งทางบกด้วย.

กับดักผู้ได้รับการเสนอชื่อ

เพื่อนหรือแฟนสาวเสนอตัวจะ "ช่วย" จดทะเบียนรถในชื่อของเธอ คุณจ่ายเงินไป เธอก็ได้สมุดทะเบียนรถไป ต่อมาความสัมพันธ์ก็จบลง หรือคนที่ถูกเสนอชื่อเป็นตัวแทนเรียกร้องเงินเพื่อแลกกับการเซ็นชื่อ เหตุการณ์แบบนี้เกิดขึ้นบ่อยมากในพัทยาและภูเก็ต และก็เกิดขึ้นในกรุงเทพฯ ด้วย อย่าจดทะเบียนรถในชื่อคนอื่นเด็ดขาด ถ้าคุณสามารถจดทะเบียนในชื่อของคุณเองได้.

การฉ้อโกงการโอนแบบลอยตัว

ผู้ขายยื่นเอกสารโอนกรรมสิทธิ์ที่ลงนามไว้ล่วงหน้าให้คุณแล้วหายตัวไปก่อนที่คุณจะยื่นเรื่อง หลายปีต่อมา คุณพบว่าเอกสารเหล่านั้นเป็นของปลอม หรือผู้ขายอ้างว่าการขายไม่เคยเกิดขึ้น คุณต้องยื่นเรื่องภายใน 15 วัน ไม่มีข้อยกเว้น.

ThaiLawOnline สามารถช่วยเหลือคุณได้อย่างไร

บริการทั่วไปที่ลูกค้าสอบถาม:

• ตรวจสอบและร่างสัญญาซื้อขาย (ภาษาไทยและภาษาอังกฤษ)
• การตรวจสอบข้อมูลตามบัญชี Blue Book และการค้นหาข้อมูลการจำนองที่ DLT
• การเข้าร่วมประชุมที่ DLT เพื่อการโอนเงิน
• การขอใบรับรองถิ่นที่อยู่ผ่านสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง
• การระงับข้อพิพาทเมื่อการโอนหุ้นแบบลอยตัวเกิดความผิดพลาด
• คำแนะนำเกี่ยวกับวีซ่าและการเข้าเมือง รวมถึงวิธีการเปลี่ยนสถานะจากนักท่องเที่ยวเป็นผู้ที่ไม่ใช่ผู้อพยพก่อนซื้อ (ดูข้อมูลบริการด้านวีซ่าและตรวจคนเข้าเมืองของเรา)

คำถามที่พบบ่อย