L'article 291 ne s'applique pas à une omission : Acquittement du chef de gare คำพิพากษาฎีกาที่ 983/2508: มาตรา 291 ไม่รวมถึงการละเว้น ยกฟ้องผู้ทำหน้าที่แทนนายสถานี
⚖️ Points clés à retenir ⚖️ ประเด็นสำคัญ
Une infraction prévue à l’article 291 exige une faute négligeante qui est la cause directe du décès, et cet article ne vise pas les omissions. Lorsque la loi a l’intention de punir une omission, elle le dit expressément, comme dans les articles 154, 157 et 162. Le premier défendeur, agissant pour le chef de gare, avait le droit d’ordonner au second défendeur de modifier le point et n’avait rien à y faire de plus. Le second défendeur a modifié le point et n’en a pas fait de nouveau enregistrement, et les trains se sont heurtés. L’omission du premier défendeur de vérifier le point avant l’arrivée du train constituait une faute de conformité aux réglementations, ce qui est une question différente de la négligence, et la cause directe de l’accident était l’action seule du second défendeur. L’accusation portée contre le premier défendeur en vertu de l’article 291 a été rejetée et le reste du jugement a été confirmé.
ความผิดตามประมวลกฎหมายอาญา มาตรา 291 ต้องเป็นการกระทำโดยประมาทซึ่งเป็นผลโดยตรงให้เกิดความตาย และการกระทำตามมาตรานี้ไม่รวมถึงการละเว้น เพราะกรณีใดที่กฎหมายต้องการลงโทษการละเว้น ก็ได้บัญญัติไว้โดยเฉพาะ เช่น มาตรา 154, 157, 162 จำเลยที่ 1 ซึ่งทำหน้าที่แทนนายสถานีมีอำนาจใช้ให้จำเลยที่ 2 สับเปลี่ยนหัวประแจ และมิได้กระทำการใดเกี่ยวกับหัวประแจนั้นอีก เมื่อจำเลยที่ 2 เปลี่ยนแล้วไม่สับกลับคืนรางเดิมจนรถชนกัน การที่จำเลยที่ 1 ไม่ไปตรวจหัวประแจก่อนรถมาถึงเป็นเพียงการละเว้นไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับ ซึ่งเป็นคนละเรื่องกับการกระทำโดยประมาท ผลโดยตรงอยู่ที่การกระทำของจำเลยที่ 2 ผู้เดียว จึงพิพากษายกฟ้องเฉพาะจำเลยที่ 1 นอกนั้นยืน
Résumé exécutif บทสรุปผู้บริหาร
Les faits de l'affaire ข้อเท็จจริง
Décision de la Cour (Ratio Decidendi) คำวินิจฉัยของศาล (หลักกฎหมาย)
Une infraction prévue à l’article 291 exige une faute négligeante qui est la cause directe du décès, et cet article ne vise pas les omissions. Lorsque la loi a l’intention de punir une omission, elle le dit expressément, comme dans les articles 154, 157 et 162. Le premier défendeur, agissant pour le chef de gare, avait le droit d’ordonner au second défendeur de modifier le point et n’avait rien à y faire de plus. Le second défendeur a modifié le point et n’en a pas fait de nouveau enregistrement, et les trains se sont heurtés. L’omission du premier défendeur de vérifier le point avant l’arrivée du train constituait une faute de conformité aux réglementations, ce qui est une question différente de la négligence, et la cause directe de l’accident était l’action seule du second défendeur. L’accusation portée contre le premier défendeur en vertu de l’article 291 a été rejetée et le reste du jugement a été confirmé.
ความผิดตามประมวลกฎหมายอาญา มาตรา 291 ต้องเป็นการกระทำโดยประมาทซึ่งเป็นผลโดยตรงให้เกิดความตาย และการกระทำตามมาตรานี้ไม่รวมถึงการละเว้น เพราะกรณีใดที่กฎหมายต้องการลงโทษการละเว้น ก็ได้บัญญัติไว้โดยเฉพาะ เช่น มาตรา 154, 157, 162 จำเลยที่ 1 ซึ่งทำหน้าที่แทนนายสถานีมีอำนาจใช้ให้จำเลยที่ 2 สับเปลี่ยนหัวประแจ และมิได้กระทำการใดเกี่ยวกับหัวประแจนั้นอีก เมื่อจำเลยที่ 2 เปลี่ยนแล้วไม่สับกลับคืนรางเดิมจนรถชนกัน การที่จำเลยที่ 1 ไม่ไปตรวจหัวประแจก่อนรถมาถึงเป็นเพียงการละเว้นไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับ ซึ่งเป็นคนละเรื่องกับการกระทำโดยประมาท ผลโดยตรงอยู่ที่การกระทำของจำเลยที่ 2 ผู้เดียว จึงพิพากษายกฟ้องเฉพาะจำเลยที่ 1 นอกนั้นยืน
Analyse juridique การวิเคราะห์ทางกฎหมาย
Résumé en anglais คำพิพากษาฉบับเต็ม
Ci-après un résumé en anglais de la décision de la Cour suprême n° 983/2508, qui n’est pas une traduction de l’arrêt complet. Le texte officiel est le jugement thaïlandais, qui est reproduit en intégralité sur cette page : changez cette page en thaïien pour la lire. Source : deka.supremecourt.or.th ต่อไปนี้คือคำพิพากษาศาลฎีกาที่ 983/2508 ฉบับเต็ม แหล่งที่มา: deka.supremecourt.or.th
Année : 1965 (BE 2508)
Sections du Code applicables : Criminalité, Section(s) 291
RÉSUMÉ
Un chef de gare adjoint agissant au nom du chef de gare a ordonné à un pointier de changer un point. Le pointier a changé le point et n’a pas réussi à le remettre à l’état initial. Deux trains se sont heurtés et des personnes sont mortes. La Cour suprême a rejeté l’accusation de violation de l’article 291 portée contre le chef de gare adjoint, estimant que l’article 291 ne s’étend pas aux omissions et que son incapacité à inspecter le point était une violation des règles plutôt qu’une faute négligeante qui aurait directement causé les décès.
FAITS DE L'AFFAIRE
Le chef de gare a omis d'inspecter un aiguillage, ce qui a entraîné une collision ferroviaire mortelle.
DÉCISION DU TRIBUNAL
Une infraction prévue à l’article 291 exige une faute négligeante qui est la cause directe du décès, et cet article ne vise pas les omissions. Lorsque la loi a l’intention de punir une omission, elle le dit expressément, comme dans les articles 154, 157 et 162. Le premier défendeur, agissant pour le chef de gare, avait le droit d’ordonner au second défendeur de modifier le point et n’avait rien à y faire de plus. Le second défendeur a modifié le point et n’en a pas fait de nouveau enregistrement, et les trains se sont heurtés. L’omission du premier défendeur de vérifier le point avant l’arrivée du train constituait une faute de conformité aux réglementations, ce qui est une question différente de la négligence, et la cause directe de l’accident était l’action seule du second défendeur. L’accusation portée contre le premier défendeur en vertu de l’article 291 a été rejetée et le reste du jugement a été confirmé.
ANALYSE JURIDIQUE
Le fait que les personnes détenues en l’espèce ne soient pas automatiquement tenues responsables des erreurs commises par leurs subordonnés est correct mais secondaire. La règle qui le fonde est plus étroite et plus utile : l’article 291 punit l’acte de négligence et l’omission n’est pas un acte au sens du droit pénal.
Le raisonnement de la Cour est plutôt structurel que factuel. Lorsque le Code pénal vise à criminaliser l’omission d’agir, il le fait dans ses termes ; il donne trois exemples d’infractions commises par des fonctionnaires. L’article 291 ne contient pas de telles dispositions ; un prévenu dont la seule faute est d’avoir omis de faire ce que requiert une réglementation n’en est pas responsable, quelles que soient les conséquences. Cela laisse la voie disciplinaire pour l’omission et la voie pénale pour celui qui a réellement commis l’acte qui a causé la mort.
En ce qui concerne la cause, la Cour a identifié une seule cause directe et l’a attribuée à une seule personne. Ce n’était pas le mécanisme qui avait échoué ; c’était le pointeur qui faisait bouger le point et leissait celui-ci en mouvement.
IMPLICATIONS PRATIQUES
L’article 291 sanctionne une faute. Le fait de ne pas faire ce qui est exigé par une réglementation ne constitue pas une faute à cette fin, et lorsque le Code pénal vise à punir une omission, il le fait de manière explicite. Toute personne accusée d’une infraction prévue à l’article 291 doit distinguer ce qu’elle aurait fait de ce qu’elle aurait laissé faire, et identifier la seule cause directe de la mort. Une faute disciplinaire et une infraction pénale sont des concepts différents.
---
Note : Ceci est un résumé en anglais du jugement original thaïlandais.
Pour le texte thaï officiel, veuillez vous référer à la version thaï ci-dessus.
ou visitez deka.supremecourt.or.th.
จำเลยที่ 1 ทำหน้าที่แทนนายสถานี มีอำนาจใช้ จำเลยที่ 2 ซึ่งเป็นคนการสับเปลี่ยนหัวประแจ เมื่อใช้แล้วจำเลยที่ 1 ไม่ได้กระทำอะไรเกี่ยวข้องกับหัวประแจนั้นเลย จำเลยที่ 2 เปลี่ยนแล้วไม่สับกลับคืนรางเดิมเป็นเหตุให้รถชนกันจนมีคนตาย เช่นนี้ การที่จำเลยที่1 ไม่ไปตรวจหัวประแจก่อนที่รถจะมาถึง ก็เป็นเพียงละเว้นไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับ เป็นคนละเรื่องกับการกระทำโดยประมาท ผลโดยตรงที่ทำให้รถชนกัน อยู่ที่การเปลี่ยนหัวประแจแล้วไม่สับกลับ ซึ่งเป็นการกระทำของจำเลยที่ 2 ผู้เดียว จำเลยที่ 1 ไม่มีความผิดตามมาตรา 291
โจทก์ฟ้องว่า จำเลยที่ 1 เป็นผู้ช่วยนายสถานี ปฏิบัติหน้าที่แทนนายสถานี จำเลยที่ 2 เป็นคนการ วันเกิดเหตุ จำเลยที่ 1 สั่งให้จำเลยที่ 2 กลับประแจรางหลีกในท่ารางประธานเข้าสู่รางตัน เปิดทางให้รถฟืนเข้าออกในรางตัน จอดแล้ว จำเลยทั้งสองมีหน้าที่ร่วมกันกลับประแจให้อยู่ในท่ารางประธานตามเดิม แต่จำเลยทั้งสองประมาทมิได้กลับประแจ เป็นเหตุให้รถโดยสารขบวน 88 แล่นเข้าสู่รางตันชนท้ายขบวนรถฟืนท้ายขบวนตกทับนายแช่มนายสง่าตาย ขอให้ลงโทษตาม มาตรา 291
จำเลยให้การปฏิเสธ
ศาลชั้นต้นพิพากษาว่าจำเลยที่ 2 ผิดมาตรา 291 ลดโทษ 1 ใน 3จำคุก 2 ปี เฉพาะจำเลยที่ 1 ยกฟ้อง
โจทก์อุทธรณ์ขอให้ลงโทษจำเลยที่ 1 ด้วย
ศาลอุทธรณ์พิพากษาแก้ว่าจำเลยที่ 1 ผิดมาตรา 291 จำคุก 3 ปีนอกนั้นยืน
จำเลยที่ 1 ฎีกา
ศาลฎีกาเห็นว่า การที่จะเป็นความผิดตามประมวลกฎหมายอาญามาตรา 291 จะต้องมีการกระทำโดยประมาท และการกระทำโดยประมาทนั้น ต้องเป็นผลโดยตรงให้เกิดความตาย และการกระทำตามมาตรานี้ไม่รวมถึงการละเว้น เพราะกรณีใดกฎหมายต้องการลงโทษการละเว้นก็ได้บัญญัติไว้โดยเฉพาะ เช่น ความผิดต่อตำแหน่งหน้าที่ราชการตามมาตรา 154, 157, 162 ดังนั้น เมื่อฟังว่าจำเลยเป็นผู้ทำหน้าที่แทนนายสถานี มีอำนาจให้จำเลยที่ 2 ซึ่งเป็นคนการให้สับเปลี่ยนหัวประแจ เพราะเคยปฏิบัติกันเช่นนี้เสมอมา เมื่อใช้แล้วจำเลยที่ 1 ไม่ได้กระทำอะไรเกี่ยวข้องกับหัวประแจนั้นเลย จำเลยที่ 2 เปลี่ยนแล้วไม่กลับคืนรางเดิม เป็นเหตุให้รถชนกันจนนายแช่มนายสง่าตาย เช่นนี้ เห็นว่า จำเลยที่ 1 ไม่ได้กระทำอะไร เป็นแต่ไม่ไปตรวจหัวประแจก่อนที่รถจะมาถึงเท่านั้น ซึ่งก็เป็นเรื่องละเว้นไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับ อันเป็นคนละเรื่องกับการกระทำโดยประมาทการไม่ไปตรวจ ไม่ใช่ผลโดยตรงที่ทำให้รถชนกัน ผลโดยตรงที่ทำให้รถชนกันจึงอยู่ที่การเปลี่ยนหัวประแจแล้วไม่สับกลับ ซึ่งเป็นการกระทำของจำเลยที่ 2 ผู้เดียว จำเลยที่ 1 ไม่ผิดตามบทกฎหมายที่โจทก์ฟ้อง พิพากษาแก้ ยกฟ้องโจทก์เฉพาะจำเลยที่ 1 นอกนั้นยืน
Articles de code cités มาตราที่อ้างอิง
💡 Ce que cela signifie pour vous 💡 สิ่งที่หมายถึงสำหรับคุณ
Foire aux questions คำถามที่พบบ่อย
Le paragraphe 291 sanctionne-t-il l’omission d’agir ? มาตรา 291 ลงโทษการละเว้นหรือไม่?
Non. Dans la décision 983/2508, la Cour suprême a statué que l’article 291 exige une faute qui soit la cause directe de la mort et ne s’étend pas à une omission, car lorsque la loi sanctionne une omission, elle le dit expressément, comme dans les articles 154, 157 et 162.
ไม่ ศาลฎีกาวินิจฉัยในคำพิพากษาที่ 983/2508 ว่า ความผิดตามมาตรา 291 ต้องเป็นการกระทำโดยประมาทที่เป็นผลโดยตรงให้เกิดความตาย และไม่รวมถึงการละเว้น
📖 Pour en savoir plus, consultez ThaiLawOnline 📖 อ่านเพิ่มเติมที่ ThaiLawOnline
Avertissement : Les traductions anglaises fournies sur ce site Web sont non officielles et à titre informatif uniquement. Le texte faisant foi des lois thaïlandaises est en langue thaïe tel que publié dans la Gazette royale thaïlandaise (RatchakitchanubeksaCe contenu ne constitue pas un avis juridique. Pour toute question juridique spécifique, veuillez consulter un avocat thaïlandais qualifié.
Droits d'auteur © 2026 ThaiLaw Online Co. Ltd. Le texte statutaire thaïlandais (ตัวบทกฎหมาย) et les décisions originales de la Cour suprême (Dika) en langue thaïe sont dans le domaine public telles que publiées dans la Gazette du gouvernement royal thaïlandais (ราชกิจจานุเบกษา) conformément à l'article 7 de la loi sur le droit d'auteur de 2537 (1994). Tout le reste du contenu, y compris les traductions en anglais, les résumés des décisions de la Cour suprême (Dika), les annotations juridiques, les renvois, les commentaires et l'analyse éditoriale, constitue la propriété intellectuelle protégée par le droit d'auteur de ThaiLawOnline et ses rédacteurs, Sebastien H. Brousseau (LL.B.) et Wichuda Atthatmethakon (LL.M.). Toute reproduction ou distribution non autorisée est interdite.
ข้อสงวนสิทธิ์: คำแปลภาษาอังกฤษที่ให้ไว้ในเว็บไซต์นี้เป็นคำแปลอย่างไม่เป็นทางการและมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น ตัวบทกฎหมายที่เป็นทางการคือภาษาไทยตามที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา เนื้อหานี้ไม่ถือเป็นคำแนะนำทางกฎหมาย สำหรับคำถามทางกฎหมายเฉพาะ กรุณาปรึกษาทนายความไทยที่มีคุณสมบัติ
ลิขสิทธิ์ © 2026 บริษัท ไทยลอว์ ออนไลน์ จำกัด ตัวบทกฎหมายภาษาไทยและคำพิพากษาศาลฎีกาฉบับภาษาไทยดั้งเดิมเป็นสาธารณสมบัติ ตามที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา ตามมาตรา 7 แห่งพระราชบัญญัติลิขสิทธิ์ พ.ศ. 2537 เนื้อหาอื่นทั้งหมด ได้แก่ คำแปลภาษาอังกฤษ บทสรุปคำพิพากษาศาลฎีกา คำอธิบายกฎหมาย การอ้างอิงข้าม ข้อวิจารณ์ และบทวิเคราะห์ทางบรรณาธิการ เป็นทรัพย์สินทางปัญญาอันมีลิขสิทธิ์ของ ThaiLawOnline และบรรณาธิการ เซบาสเตียง อ็อง บรูโซ (LL.B.) และ วิชุดา อรรถเมธากร (LL.M.) ห้ามทำซ้ำหรือเผยแพร่โดยไม่ได้รับอนุญาต